能。(4)對(duì)新安裝使用的電動(dòng)機(jī)或擱置較長(zhǎng)時(shí)間未使用的電動(dòng)機(jī)在通電前必須做如下檢查:①檢查電動(dòng)機(jī)銘牌、塑膠牙箱
籠型異步電機(jī)轉(zhuǎn)子同樣泛泛采納鑄鋁或采納銅導(dǎo)條。銅導(dǎo)條的效率高、電阻小 ,但起動(dòng)后轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的轉(zhuǎn)矩也較小:鋁導(dǎo)條的電阻大,效率偏低,但在轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí)有較高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。是以選擇轉(zhuǎn)子籠型質(zhì)料時(shí),應(yīng)當(dāng)首要斟酌電阻對(duì)電動(dòng)機(jī)機(jī)能的影響。我們使用特斯拉車上所應(yīng)用的異步電機(jī)為模型,比較電機(jī)在三種不同材料的導(dǎo)條下的性能輸出。
無(wú)法啟動(dòng)、電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不正常、 電刷下火花過(guò)大、電機(jī)溫升過(guò)高、電樞過(guò)熱、磁極繞組過(guò)熱、電機(jī)振動(dòng)和機(jī)殼帶電等,相應(yīng)的故障處理方法。
電動(dòng)汽車用高功率密度電機(jī)的設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,涉及到各個(gè)具體環(huán)節(jié)??紤]到高功率密度電機(jī)的高速運(yùn)行,它帶來(lái)了很大的損失,對(duì)所有部件的要求也得到了提高。在設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車高功率密度電機(jī)時(shí),設(shè)計(jì)者應(yīng)注意材料的選擇,選擇高質(zhì)量、高性能的材料,以確保材料性能能滿足電機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下的需要。
下面介紹一下塑膠牙箱常見問題及解決方法。塑膠牙箱籠型異步電機(jī)轉(zhuǎn)子同樣泛泛采納鑄鋁或采納銅導(dǎo)條。銅導(dǎo)條的效率高、電阻小 ,但起動(dòng)后轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)的轉(zhuǎn)矩也較小:鋁導(dǎo)條的電阻大,效率偏低,但在轉(zhuǎn)起來(lái)時(shí)有較高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩。是以選擇轉(zhuǎn)子籠型質(zhì)料時(shí),應(yīng)當(dāng)首要斟酌電阻對(duì)電動(dòng)機(jī)機(jī)能的影響。我們使用特斯拉車上所應(yīng)用的異步電機(jī)為模型,比較電機(jī)在三種不同材料的導(dǎo)條下的性能輸出。
塑膠牙箱起動(dòng)后轉(zhuǎn)速低于額定轉(zhuǎn)速。隨著電機(jī)極對(duì)數(shù)的增加,電機(jī)的輸入電流頻率增加,電機(jī)鐵耗增加,效率降低,電機(jī)控制系統(tǒng)和電機(jī)散熱系統(tǒng)的要求得到提高。在高速電機(jī)的設(shè)計(jì)中,電機(jī)極的對(duì)數(shù)一般較小。在控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和電機(jī)溫升系統(tǒng)的仿真和樣機(jī)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,合理選擇了電機(jī)輸出極的對(duì)數(shù)、電機(jī)溫度的升限值和電機(jī)極的對(duì)數(shù)
變頻器的輸出頻率與輸出電壓設(shè)定不當(dāng)按使用要求重新設(shè)定 。裝配對(duì)內(nèi)部的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的定位是有影響的。塑膠牙箱
在電機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)程中,采用多種電磁和結(jié)構(gòu)分析方法對(duì)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、電機(jī)軸、殼體和端蓋的尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化,合理選擇電機(jī)各部分的材料。同時(shí),利用電機(jī)分析軟件對(duì)電機(jī)的機(jī)械強(qiáng)度、振動(dòng)噪聲和溫升進(jìn)行了劃分。分析和驗(yàn)算。在保證電機(jī)的安全性、可靠性和舒適性的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的輕量化、高速化和高效率化,
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